曾经的老火车站、电影院，儿时的美味小吃、小火车，斑驳的城市记忆……5月22日，走进合柴1972文创园，传统与现代的元素扑面而来，让人流连忘返。2018年之前，这里还是合肥柴油机厂区和城中村，片区布局散乱、功能不合理、权属碎片化、用地粗放，但“拆迁拆不掉、收储谈不拢、产业进不来，配套跟不上”，整体空间利用效率低下。

“是合肥市片区推进城镇低效用地再开发项目让这块地重获新生。”合柴1972运营方负责人汪青文告诉记者，该片区是合肥市低效用地再开发和文化、旅游、商业、休闲业态新型融合的示范项目，规划占地1520亩，其中原合肥柴油机厂区738亩、城中村（含棚户区）782亩。合肥市将合柴1972定位为科技文化创意综合片区，补齐公共服务和基础设施短板，活化利用老厂房，保留城市工业记忆，打造城市文创新地标。

“为支持该片区发展，省、市自然资源部门细化地块用途，增加用地类型，在土地要素上全力支持项目建设。”省自然资源厅相关负责人介绍，合柴1972项目在街坊控制性详细规划中进一步细化地块用途，增加了商住混合、公园绿地、文化设施用地、教育用地，用地类型由2类增加到6类，为补齐片区各项服务功能和基础设施提供了有力支撑。

随着合肥经济社会的发展，合柴园片区在城市中心升腾起浓浓的“烟火气”，引得市民争相前来打卡。“夏日傍晚开始，这里就开始上客，节假日更是人流不断，全年客流量在300万左右，2023年总产值达到3.5个亿。”汪青文说。

同样焕发“又一春”的，还有安徽江淮汽车股份有限公司部分存量工业用地和闲置资产。2015 年，江淮汽车集团与大众汽车集团在新能源汽车整车及零部件领域开展全方位合作，组建合资公司大众汽车(安徽)有限公司，投资建设大众汽车新能源汽车项目，共盘活1400余亩存量工业用地和闲置资产，亩均税收由原先的4.18万元提升至245万元。

“我们这个基地目前正在量产大众汽车出口欧洲的纯电车型。”大众汽车（安徽）有限公司公共事务与股东关系部总监姚传伟介绍，大众安徽对江汽原有厂房进行升级改造并新建厂房，将原燃油车生产线改造为纯电动汽车生产线；同时，利用未建土地建设标准化厂房，并通过租赁方式引进汽车零部件企业入驻，保障整车制造基地未来发展用地需求。

合肥经开区管委会副主任姚峰在现场介绍，随着大众安徽整车制造基地的落户，经开区为补足配套服务功能，提前谋划，启动基地周边一批低效工业用地的控规调整和土地升级，将低效企业集中区域腾退转型，布局居住、商业、教育等用地，为大众安徽发展做好“后勤保障”。“项目达产后，大众安徽将形成36万辆实际产能，年销售收入约580亿元，年缴纳税收约32.8亿元，将有效推动经开区高质量发展。”姚峰说。