春潮涌动启新程，奋楫扬帆正当时。春节假期结束后，中交二航局潍宿高铁江苏段站前3标项目迅速切换至“奋战模式”，全体建设者锚定“开年即冲刺、开工即决战”的目标，全力推进复工复产各项工作。3月2日，项目跨京杭运河特大桥主桥钢桁梁吊装作业正式启动，施工现场机械轰鸣、人员穿梭，一派大干快上的火热景象，奋力向新年“开门红”目标迈进。

为确保复工复产工作蹄疾步稳、有序高效，项目部严格对标中交二航局节后复工“六个一”工作部署，坚持早谋划、早部署、早落实，扎实筑牢复工复产各项基础。目前，项目关键管理人员已全部到岗履职，一线作业人员有序返岗，返岗率超80%，为项目复工复产提供了坚实的人力保障。项目部第一时间召开复工复产专题会议，明确年度施工总目标，细化各关键节点任务，全面部署复工推进工作；同步开展全方位安全技术交底和岗位培训，实现全员覆盖、不留死角。此外，专项安全检查组对施工现场机械设备、临时用电、安全防护设施等进行全面排查整治，建立隐患清单、明确整改时限、落实闭环管理，同时优化人员、物资、设备调配方案，严守安全、质量、进度三条底线，为项目全年建设开好局、起好步保驾护航。

跨京杭运河特大桥作为潍宿高铁江苏段内的关键控制性工程，是国内首次采用分离式全焊接钢桁梁-拱组合结构体系，全长461.1米，共25个预制节段。因桥位跨越京杭运河主航道，施工过程中需直面作业窗口短、水文条件复杂、通航协调难度大等多重挑战。春节前，项目团队已高效完成22个节段的吊装任务，复工后迅速转入攻坚状态，全力冲刺剩余3个节段吊装工作，预计3月中旬完成全桥合龙，为项目后续推进奠定坚实基础。

宿迁东制梁场作为中交二航局目前最大的箱梁预制场，总占地面积220亩，主要承担潍宿高铁江苏段站前2、3标共计1199榀箱梁的预制和架设任务，是保障项目架梁进度的核心枢纽。为推动制梁场快速恢复产能，项目部提前完成各类生产设备的检修调试、施工物资的储备补给，以及作业人员的岗前培训和技术交底，全方位做好复工准备。截至春节前，该梁场已完成270榀箱梁预制、128榀箱梁架设任务。下一步，项目部将聚焦架梁通道关键节点，持续优化施工组织方案，强化资源统筹配置，在严守安全质量红线的基础上，全力加快制架进度，为潍宿高铁全线架梁通道畅通及后续无砟轨道施工筑牢支撑。

未来，潍宿高铁项目部将严格落实各项组织保障措施，紧抓春季施工黄金期，以关键线路和重难点工程为突破口，科学统筹路基、桥梁各分项工程同步推进，压实各级岗位责任，推动管理要求直达一线、落地见效。确保工序衔接紧密、进度高效推进，全力冲刺新年“开门红”，为完善国家“八纵八横”高铁网络、推动苏北区域经济高质量发展注入二航动能。（董成军 谢楠 赵振宇）